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2月11日上午8時許，有關施工搶險部門正在建設大道與黃孝河路交會處澆築水泥，對局部沉降路面進行處理。記者周國強 攝
本報記者譚德磊
內容來自sina新聞
市政府應急辦介紹，事發後，搶險單位在塌陷點周圍120米范圍機車貸款公司內佈置瞭50個沉降監測點，按每小時1次的頻率進行嚴密監測。1天來對沉降周邊區域100米范圍內進行多次監測，數據顯示，沉降速率趨於緩和。
范士凱表示，在處置險情過程中，施工方還要重點關註地下管線，應該加強對該路段供水、供氣等地下管線的排查和嚴密監測。
記者從武漢市天然氣公司獲悉，事發後，經過該路段的天然氣管道閥門於當晚8點半及時關閉，技術人員當場放散瞭管內尾氣，確保搶險期間供氣安全，防止次生災害發生。目前，周邊居民供氣已通過環狀供應管網，轉載到旁通管道，居民用氣不會受到太大影響。
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昨天下午，武漢晚報記者在現場看到，各項搶險正在有序進行，多臺大型機械正在往沉降路面持續註入混凝土漿，沉降點周邊路面也在不斷打孔註漿。
著名勘察大師范士凱建議，目前，施工方首先應該采取技術措施，通過地下堵漏和地面註水兩方面措施，平衡地表，第一時間控制住事發區域及周邊地表不再沉降。據瞭解，工程參建各方通過在事發隧道內註混凝土漿建封堵墻，持續往隧道灌水，平衡地下水壓；同時在地面不斷註入混凝土漿，平衡地表。截止到昨天晚上，已對地面沉降處澆註反壓砂漿約1480立方米，對地面沉降周邊區域持續引孔註漿約60立方米。
昨天，江岸區交通大隊二中隊副中隊長劉新祥介紹，管制之後，主要受影響的就是建設大道從解放公園路往雜技廳方向的車輛，由於惠濟路單向行駛，這部分車輛隻能繞行解放大道或者黃孝河路——育才路——三眼橋一線；而從雜技廳往解放公園路方向，還是走高雄路、惠濟路。
地下地上雙向堵漏
周邊用水、用氣管道轉供
事發後，為應對搶險，建設大道和黃孝河路進行瞭封閉限行，在一定程度上給周邊居民出行帶來瞭不便。
武漢地鐵集團介紹，道路沉降地點與周邊高層建築比較遠，由於高層建築的樁基都已進入地下巖永康區房貸層，目前對周邊建築沒有沉降影響，也未見明顯異常。
前晚，武漢軌道交通3號線惠濟二路站至香港路站盾構區間，在掘進過程中突發湧水、湧砂險情，造成百餘平方米路面沉降。事發後，建設方及參建各方趕赴現場，及時處置險情。截止到昨晚，沉降已趨於緩和，周邊建築物也未見明顯異常。[如有購房問題請拔打免費熱線400-606-6969]
路面沉降給經過該路段的管線造成瞭多大的影響？事發當晚，武漢市水務集團立即啟動瞭應急保供機制，相關管線維護單位立即趕赴現場處置，及時關閉瞭經過塌陷地點的一根800毫米主供水管供水，由於該管道不涉及到直接用戶，周邊居民供水已通過環線管道轉供。隨著搶險的推進，水務人員將在現場加強對周邊管道的巡視和監測，備足物資，確保居民用水安全。
建設大道路面沉降已趨緩和車貸高雄楠梓車貸
全國地鐵專傢到漢“會診”
記者從武漢地鐵集團瞭解到，昨天，全國地鐵專傢已到漢“會診”，研究確定詳細搶險方案，下一步將根據方案組織實施。
搶險要持續多久，影響要何時才能消除？“現在還不好說影響何時能消除。”武漢地鐵集團有關負責人表示，目前，參建各方將根據險情處置進展，適時做出評判和調整。
沉降路段如何繞行？
惠濟路和育才路是兩大節點
本報訊（記者梁爽 通訊員錢小軍）由於建設大道黃孝河路路口的地面沉降，從前日晚開始，塌陷點周邊120米范圍內實施交通管制。
武漢地鐵集團建設事業總部負責人介紹，事發隧道位於地下26米深處，地下水的壓力非常大，“就像一座水塔一樣。”再加上隧道處在武漢特有的淤泥層上，使得搶險的復雜程度和難度較大。
目前，地鐵3號線惠濟二路至香港路站盾構區間湧水、湧砂險情處置已進入第二天，在有限的交通疏解條件下，搶險爭分奪秒，與時間賽跑，已經持續瞭20多個小時。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-02-12/08335971435688338702149.shtml
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