煙臺發改委副主任顧維良加快兩個高鐵項目規劃
市發改委副主任顧維良--
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徹底改變"交通末端城市"現狀
"在當前全國加快鐵路建設、鐵路網日益密集、運行速度大幅提升的形勢下，我市滯後的鐵路建設使全市面臨著被邊緣化的危險。"昨天，市發改委副主任顧維良在接受采訪時表示，我市近期將重點推進青榮城際鐵路、龍煙鐵路建設，解決客貨運快速通道問題；遠期則加快濰萊高鐵、環渤海高鐵的規劃建設。屆時煙臺"交通末端城市"將徹底改觀，由此帶來港城經濟社會全方位立體式的嬗變。
兩條在建鐵路提高運輸效率
作為在建鐵路項目，青榮城際鐵路為客運專線，龍煙鐵路則是德龍煙鐵路的重要組成部分。截至目前，青榮城際鐵路全線開工建設裡程307公裡，占設計裡程的88.5%，其中我市開工168公裡，占設計裡程的91%。2014年1月16日，軌道已從萊西向煙臺和青島兩個方向進行鋪軌，完成裡程16公裡。下步，全市將加快推進建設進度，確保年底前實現通車。
"龍煙鐵路是我市發展尤其是港口發展的生命線工程，全長約113公裡，總投資約63.1億元，途經龍口、蓬萊、開發區、福山區、芝罘區五個市區。"顧維良說，這條鐵路從1996年開始運作，歷時16年到獲得鐵道部、山東省聯合批復，力爭年內投資完成16億元，路基、橋涵完成45%，隧道完成70%。項目建成後，可徹底解決我市北部港口的集疏運問題，將為煙臺通向華北、西北和環渤海地區增添一條新的快速鐵路通道。
兩個高鐵項目便捷市民出行
在我市遠期規劃中，還有兩個高鐵項目--濰萊高鐵和環渤海高鐵。顧維良介紹，濰萊高鐵在濰坊站向東延伸，經平度、萊西，接入青榮城際鐵路，到達煙臺。全線長約126公裡，投資約190億元，設計時速300公裡以上。目前，濰萊高鐵已列入《山東省綜合交通近期規劃》，該項目的修建將為煙臺融入濟南2小時經濟圈提供一條更加便捷的通道。
在環渤海高鐵方面，顧維良表示，這條高鐵在2013年4月省政府將其納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，規劃設計時速200-250公裡，與德龍煙鐵路方向大致相同，全長約575公裡，投資約604億元。項目建成後，煙臺到德州約需2小時40分鐘，到達北京約需3小時50分鐘。
兩條跨海鐵路變天塹為通途
除瞭陸路鐵路項目，在規劃中，煙臺還將有兩個跨海鐵路項目--中韓鐵路輪渡項目和渤海海峽跨海通道項目。顧維良介紹，中韓鐵路輪渡項目，中韓雙方已交流多年。目前中方港址選定在煙臺港，韓方尚未確定登陸點。下步，我市將與韓方加強溝通交流，共同推進中韓鐵路輪渡項目。
"渤海海峽跨海通道的基本設想則是從蓬萊經長島至遼寧旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海的直達快捷通道，將現有的繞行山海關鐵路運輸由1500多公裡縮短為跨海通道的130公裡，水路運輸由6-8個小時縮短為1個小時，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省（區）一市的東部鐵路、公路交通大動脈。"顧維良說，這條跨海通道，在我市向省政府上報中，提出采取全隧模式，用火車運送汽車跨海的建議。
構建立體化鐵路交通，是煙臺經濟突破發展的戰略選擇，也是改變煙臺市民生活方式的重要舉措。顧維良介紹，未來，煙臺將更加註重公共交通導向型城市交通發展思路，建立發達的城市軌道交通線網，全面提升中心城區的服務與輻射功能。目前，煙臺城市軌道交通線網規劃已經完成，下步將根據煙臺發展適時啟動。 文/YMG記者 薑乾 攝影/鄭桂江
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新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2014-01-30/08162597076.shtml
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